而在空间拓展技术不能用的情况下，增加动力转换系统的数量，自然占地儿就更大，就只能是硬性地更多消耗银河号上虽然大但却依然宝贵的实体空间了。
不需要多说，这时候就是拼大的时候。
像是原来的五百公里半径的银河号，就算是整个银河号都用来放置全新的动力系统，也只不过是能放置两个罢了。而现在，全新的银河号直径是一万亿公里。风骚之极的银河号主脑，在动力输出系统上那是毫不吝啬空间，一水水齐刷刷一溜排开一千部动力转换系统，那场面是绝对的震撼。
按照银河号主脑设计的动力转换系统的输出功率，只要一部就已经足够足够新银河号的动力之用了，而且还富富有余外加富富有余。
既然一部动力转换系统的输出功率都足够用，那为什么银河号主脑却是弄出来一千部动力转换系统？就算是为了保留足够的设计冗余度，再有两部动力系统，双冗余的设计，也足够足够了吧？
就算是为了更加稳定可靠的动力输出，就算再增加冗余度，那么总共加上个四五部、五六部动力转换系统，怎么也够了吧？要是连主系统加一起六七部动力转换系统都能同时坏掉了，估计在那之前银河号早就先坏成废铁了。
再退一千步一万步，我为了保证各种可能情况下都用动力可用，那么预留个十部动力系统作为备用，这已经算是足够足够了吧？要是十部备用的动力转换系统还撑不下来，真出现那种紧急情况，银河号肯定是在动力转换系统趴窝之前先碎成渣了。
十部备用的动力系统作为冗余备份动力，在设计理论上绝对是奢侈和多余加浪费的。但这恰恰说明了十倍冗余备份的鲁棒性有多强，绝对是可以应付各种突发状况了。
既然十部备份的动力转换系统就已经足够了，那银河号主脑为什么弄出来一千部动力转换装置？难道只是这家伙为了烧包。为了穷显摆？
当然不是了这个原因了。
银河号主脑这家伙足够风骚是不假，但绝对不是风骚在这个方面。之所以说银河号主脑这家伙风骚。那是因为，这家伙弄出这么一个丧心病狂的一千部动力转换系统的大场面，其实别的什么都不为，就只为了极限输出！
这家伙不仅仅是一个科研狂，不仅仅是一个技术狂，还是一个不折不扣的动力狂——追求的就是极限动力输出的那种澎湃强劲的感觉！
这家伙根本就没打算把这一千部动力转换装置一部一部地依次用，自打这些东西被安装到银河号上，这厮唯一考虑的就是这一千部动力转换装置同时启动。获得一千倍的最大动力输出！
要不是考虑到就算是全新的银河号上也没有太多的空间供其挥霍；要不是考虑到一千部动力转换系统之后，就算是增加到一万部动力转换系统，对全新银河号的飞行和跳跃能力提升也不大等等这些因素，银河号主脑这家伙都能弄出一万部、十万部这样的场面来！
并不是动力增加多少倍，银河号的巡航速度和跳跃能力就增加相应的倍数，这也是同样存在着一个经济性最好的速度区间的。超过了一定速度区间，速度再增加一倍，空间跳跃距离再增加一倍，往往都要再增加成千上万倍的动力输出，甚至于更多。一旦速度或者空间跳跃的距离等等这些指标达到了这个区间。那在动力输出方面所付出的成本代价就是极其极其不划算的了。
银河号主脑这家伙虽然疯狂，但它毕竟还是一个搞科研的。银河号主脑的疯狂，那是建立在严谨的科学理论之上。建立在精确的计算之上的可靠的疯狂，而不是那种罔顾科学规律罔顾事实的盲目的疯狂。
再说得直白一些，银河号主脑的这种疯狂，那是代价最低的疯狂。
这家伙也是经过精密计算过的，一千倍的动力输出，是一个阶段性的坎儿，在这个速度和跳跃距离指标上最划算。如果想要让银河号的速度和跳跃距离各自再提升一倍，需要增加的动力输出可就不是两千倍，或者是一万倍。十万倍等等这些倍数这么简单的了，而是直接飙升到四百五十万倍！
就算是银河号够大。就算是银河号主脑够疯狂，可也没疯狂到浪费四百五十万倍的占地面积而只是为了追求一倍性能的提升。作为理性疯狂的代表。银河号主脑是不会干这种付出和所得完全不成比例的亏本买卖的。
为了追求极致，少亏点儿行。亏多了，银河号主脑可就不干了。
要不是全新的银河号足够大，银河号主脑还真不敢奢侈这么一回。就这，也没真的就放纵自己，银河号主脑还是严守底线了的。
但不管怎么说，这一千部动力转换装置，一千倍的动力输出，也已经是足够足够疯狂的了。一千倍的动力输出，足以让银河号在飞行速度和跳跃距离上飞跃好几个台阶了。
说实在的，别看银河号现在这么大的体量，论极限航行速度和跳跃距离，要是一千部动力转换系统全开的话，梁远和丫头评估过，这两项指标竟然都已经稳稳地进入了十转神仙巅峰大圆满这个层次，这个数量级！
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