贾张氏这一会也想明白了，贾东旭所有的安排，都是建立在不知道可以不烧前提下的，所以才会有这些说法，但是现在既然可以囫囵个的下葬，那干嘛还要听他的，“回家，我儿子的事儿我说了算。”然后就给车把式说了一下地址。
但是旁边的车把式一听不乐意了，“哎哎哎，咱可说好的去火化场，我是看着路远能有点赚头才愿意拉这倒霉活的，你就这几步，我有啥赚头，不干了，抓紧抬下来别脏了我的车。”秦淮茹讲价讲的太狠了，这一趟说起来赚不到啥，但是和在这里耗一天相比，哪怕不挣钱，出去跑一趟也有个进项。说白了就是反正一天的功夫都搭上了，牲口也不会因为多跑几步就多吃多少东西，跑一趟，还能进点，比干等着强，主要是生意不好做啊。但是这么近，赚的钱都不够去晦气的。
秦淮茹和贾张氏无论怎么说，人家就是嫌近，说啥也不拉，除非加钱，但是贾张氏是能加钱的主吗，自然是不干，最后还是姜玉柱承诺了，秦淮茹许的多少钱，他就给多少钱，才避免了，贾东旭最后一次回家需要自己走着回去。距离近了，钱一分不少，这车把式自然非常开心，那缰绳都差点玩出花来，贾张氏自然也一起坐在了车上，回家。
另一边，易中海回厂里报丧，厂里经过简单的商议，那就是该怎么样怎么样，五天之后，开一个小型的追悼会，然后再讨论补偿，抚恤的问题，而且还派了一辆车专程送贾东旭最后一程。一辆盒子车，也就是面包车，这么明显的不属于这个时代的东西，自然来自大院这群人之手，钱有根提出的意见，然后全厂技术人员和工人利用下班时间和废料一点点加工出来了，何雨水在生产高速钢的时候，无意间弄出来一种不错的弹簧钢，所以这辆车上前轮用上了最简单的弹簧减震，后轮自然是最传统的货车板簧，至于车身，则是来自赵鑫提供的一种超低成本钢材，利用高频焊进行焊接，主要就是可以利用当初大炼钢时的那些小钢炉进行生产，不至于彻底废掉，涂装自然是最正宗的军绿色，主要是这种车漆生产的多，单位造价便宜。
1.8L的四缸汽油发动机，输出62马力，配合三挡手动变速箱，可以跑到60公里，载重一两吨不成问题，由于它相对离谱的载客量，在各个厂里都特别受欢迎，总厂在经过审批之后，委托给了京城汽车厂进行生产。红星厂作为自己人，分到了几辆。至于它的心脏，那颗动力强劲的小型发动机，则有北方车辆厂生产，大概还会用到其它地方。由于长得像盒子，所以虽然它的真正名字叫小型厢式客多功能车，被认为是模仿的大众T1，但是大家依然喜欢叫他盒子车，而且这车比大众T1还要先进一点，毕竟大众T1才28马力。当然产能是肯定不能和人家比的，发动机技术和材料的进步才是这辆车的核心。
和这可先进的心脏形成对比的是，这辆车的各种因简旧陋，生产成本非常低，后座并不是前后布置，而是左右面对面布置，中间有个很大的空间，两边的座位就是木板，靠背就是车身，可以说内饰要多简陋有多捡漏，至于玻璃，后排根本不存在，设计上也是模仿箱式货车，只在驾驶和副驾以及尾部开门。
这个车空间比较大，当初送贾东旭去医院的就是这个车，后排躺个人绝对没有问题，所以无论是运病人还是运尸体都很合适。厂里是一片好意，易中海也很高兴，这是厂里看在他的面子上，才会给派辆车，这可以在贾家的亲戚面前好好的显摆一下了，这种车，你们见过吗，我都能从厂里借出来，从自己大院里显摆没啥意义，大院里说句话就能调出车来的太多了，但是外人可没这种说法，人前显贵，才能看出自己的厉害来。
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