看到张一飞如此坚定，武田纯子也没有继续劝说，而是转达了张一飞的意思。
汉克那边自然是欣喜若狂，他之所以敌视张一飞，无非就是嫉妒跟酸柠檬心理。反正都已经不要脸明抢雷诺名额了，现在对方愿意让三秒，汉克也就舔着脸接受。
不过这件事情传开后，让张一飞在丰田青训营里面名声大振，一些日本车手开始主动跟张一飞套近乎。
这就是日本人的性格，他们打骨子里面崇拜强者，而张一飞无论是车技，还是敢于跟汉克动手，都符合他们认定的“强者”标准。
只不过张一飞不是汉克，他对于舔狗没有兴趣，依旧是之前不冷不热的态度。
模拟赛事的时间在六月底，留给张一飞刚好一个月时间，如果想要拉开三秒的距离，那么每一分钟都要抓紧。
之前每天的训练时间大概是八个小时，不过这里面还包括中午休息时间，正常张一飞训练分配是体能四个小时，赛道练习两到三个小时。
但是从这一天开始，张一飞把自己每天训练时间强加到了十二个小时！
人不狠，站不稳！汉克虽然是一个废物，但底子摆在这里，比垃圾还是要强不少，想要赢他三秒不是靠嘴说的，行动上也要破釜沉舟。
现在张一飞把赛道练习时间翻了一倍，每天保证不低于四个小时的赛道练习，体能训练保证不低于六个小时，剩下两个小时就是中饭跟晚饭时间。
每天四个小时以上的赛道练习，基本上已经达到了人体的极限，可以说强度丝毫不亚于张一飞体能训练。
面对这种堪称疯狂的举动，武田纯子都出面制止过，但张一飞一再坚持，并且专业体能师也一直都在监测张一飞的身体状态，并没有出现什么异常，这才让他继续下去。
可能是受到了张一飞的刺激，也可能是想要证明自己的实力，汉克月初的时候，跟张一飞一样，提高了自己的训练强度，只是没有张一飞这么疯狂，依然维持八小时。
虽然同样是八小时，但他之前可是经常划水，否则以澳洲亚军的身份，也不会从进来时候零点几秒的差距，被张一飞给甩到一秒多。
不过能成为废物不是没有原因的，这样高强度的训练，汉克还没坚持一个礼拜，就恢复到之前的状态，甚至比之前都还略有不如。
一个月的时间过去的很快，六月底，等待已久的模拟赛事终于开始，冠军车手将得到丰田赞助参加欧洲雷诺方程式的资格。
早上九点，所有的车手都停止了个人训练，来到了车库集合，并且宣布赛事规则。
这一次丰田青训营十名车手将全部参赛，其中六名是第二次试训选拔加入到丰田青训基地的车手。但是这次模拟赛事将一视同仁，对于新人没有任何的优待，因为走上真正的赛场，也不会因为你是新人而优待。
这次比赛规则，是按照高级方程式流程，其实也可以看成精简版的F1流程。
F1的分站赛事，都是分成3天，周五跟周六上午会进行练习赛，这种练习赛是不计入比赛成绩的，而是用来调试赛车跟收集数据用的。
并且一般情况下，练习赛的驾驶车手都是第三车手或试车手，也就是俗称的替补，为的就是保存正式比赛车手的体力。
三次练习赛下来，就是排位赛，从名字上也可以理解，就是争夺发车顺序。排位赛发车顺序将会影响到正赛的成绩，发车时排位越靠前越有优势，所以车手们都会认真的比赛。
最后就是积分赛，也就是正赛。正赛的成绩决定了车手本站获得的积分，而积分也是车手排名的唯一凭据，在正赛失利往往损失非常严重。
不过后世的国内转播，练习赛直接省略，排位赛都很少播放，观众们看到的F1赛车，基本上都是从正赛开始，所以很多观众不了解F1的规则，以为只有一场比赛。
初级方程式都是私人车队跟个人车手居多，没有厂队跟一些土豪赞助的F1车队有钱，不可能维持如此复杂繁琐的赛事流程，更不可能有什么第三车手，让自己能保持体力休息。
所以像是练习赛这种，初级方程式赛事一般直接PASS所以赛事程序都是从排位赛开始。
06年后的F1赛事，采取三段式排位赛规则，所有车手都参加排位赛，在一个小时内比赛三轮，第一轮跟第二轮分别淘汰一批末尾选手，只有前十的车手能晋级到正赛。
但现在是1999年，F1采用的是老规则一小时排位赛。就是在指定的一个小时内，车手在赛道上竞速，以单圈的最快成绩来排序，但每辆车最多只允许跑12圈
哪怕一个小时没有用完，也只能在跑出来的十二圈里面，选择一个最好成绩，而不是继续再跑。
不过丰田模拟赛事没采用这种复杂规则，而是更为简单的单圈制，也就是说每位车手上去跑一圈，谁用时最短谁第一个发车。
“我相信规则你们都清楚，接下来就是排位赛，抽签决定谁第一个上场吧。”
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