就如同布伦德尔所说的那样，张一飞的圈速实在是太快了，单圈领先了特鲁利3秒多！这种领先让两名车手，几乎不像是同一层面的对手。
如果特鲁利没有那种蜕变一般的爆发，那么接下来的结果就将显而易见，他不会是张一飞的对手。
雪邦赛道第33圈，雨雾中的张一飞，就如同幽灵一般的出现在特鲁利的车后。就如同赛事解说所预料的那样，之前特鲁利所有的领先，都被张一飞用两圈给追平了。
这样的雨战能力，实在是太让人震撼了，几乎不输于目前赛道最强的车手舒马赫。
甚至就连乔丹车队策略组，这个时候都开始重视跟紧张起来，他们可能从来都没有想过，会有一天一名中国新人，给车队带来如此大的压力。
“特鲁利，想办法防住张一飞，必要时候彻底挡车。”
乔丹车队的老板兼创始人埃迪·乔丹，给特鲁利下达了车队指令。
因为国际汽联录音的关系，埃迪·乔丹没办法把话给说的很直白，但是他的意思已经很明显了，那就是特鲁利哪怕放慢自己的车速跟走线，也要把张一飞给挡下来。
毕竟在特鲁利的前面，还有一名来自乔丹车队的车手弗伦岑。埃迪·乔丹已经没有丝毫信心，中庸的特鲁利能跑赢张一飞，甚至就更前面的弗伦岑，他都觉得无法防住目前势不可挡的中国新人。
必要时候，为了保证车队能进前四，有冲击领奖台的机会，牺牲一点特鲁利的成绩，是可以接受的。
听到老板的指令，特鲁利没有选择抗争，这就是弱者的悲哀，他没有跟车队老板讨价还价的余地。
要知道特鲁利之前呆过的是普罗斯特、米纳尔迪这种垫底车队，目前乔丹已经算是中游了。要是惹怒了埃迪·乔丹，特鲁利下一站很难进入比乔丹更好的车队，他将再次沉沦。
只是特鲁利真的能够挡住张一飞的进攻，把他给压车在后面吗？
答案是否定的，目前这个阶段，气势已经达到顶峰，完全可以说超水平发挥的张一飞，赛道上能挡住他的只有屈指可数的几个人。
很遗憾的是，这几个人里面并不包括特鲁利。
长直赛道过后的V字弯，张一飞用几乎完美的刹车点跟走线，大幅度的领先特鲁利，连挡线的机会都不给，轻松的就超越了过去。
“又超了一名车手，飞刚才在雪邦赛道V字弯，轻松的超过了乔丹车队的特鲁利。好像从小舒马赫后，就没有车手是飞的一合之敌，这场比赛已经成为他的show time了！”
哪怕有着二十年解说经验的布伦德尔，这时候声音激昂亢奋起来，他已经很久没有在赛道上见过这种疯狂的场面了，更别说是一名新人做到如此。
特鲁利不是张一飞的对手，那么前面的弗伦岑，大概率也不会是张一飞的对手。
弗伦岑只能说硬实力比特鲁利要强，但依然输于标准的蓝领车手行列，达不到那种让人惊叹的顶级行列。
张一飞别的不说，就目前在雪邦赛道的雨战表现，某种意义上来说，已经达到了目前赛道前三的顶级车手水准。说实话，除了舒马赫、巴里切罗跟库特哈德，布伦德尔已经想不出来，谁能稳压住这种状态下的张一飞。
哪怕就是让前世界冠军维伦纽夫来一战，都不敢说自己能稳操胜券！
看着旁边情绪高昂的布伦德尔，马来解说莫哈达的情绪，可以用跌落到低谷这两个字来形容。
说真的，之前莫哈达还能找到各种理由跟借口，来阴阳怪气张一飞两句。但是当现在的雨战结果出来，在绝对实力跟成绩面前，他说什么都显得很无力。
为什么国内连一条F1专业赛道都没有的中国车手，能跑出这么惊人的成绩，难道真的要见证中国赛车运动的崛起了吗？
“莫哈达，你觉得飞现在的表现，能冲击马来西亚大奖赛的领奖台吗？”
布伦德尔就仿佛没看到莫哈达阴沉的表情，反倒是开口向他问了一句。
这种时候的发问，让莫哈达忍不住在心里面问候起来，不愧是英国传统搅屎棍，这是故意来恶心自己的吗？
不过这种时候，赛道上有着十万观众收听着FM解说，电视机面前的观众，那更是不计其数。
莫哈达不可能假装没有听到，于是他只能回道：“我认为……”
莫哈达本来下意识的想要说出我认为张一飞不行，但是话到嘴边的时候，他停住了。
因为莫哈达自己心里面都没有底气，就张一飞今天在雪邦赛道的惊天发挥，未必没有冲击领奖台的机会。之前的预判中，他已经很明显的表露出自己的偏向性，这次如果还一味站在反对立场，那么对于自己的解说生涯，将会造成不好的影响。
毕竟莫哈达的目标，可不仅局限于只在马来西亚解说F1赛事，他也想像布伦德尔一样，成为F1金牌解说员，去到其他赛道当主解说。
接连不断的预测失败，将会影响他在外界的专业性跟公正性。所以这个时候莫哈达不得不昧着良心说道：“我认为飞有冲击领奖台的机会，他今天在雪邦赛道表现的非常好。”
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