要知道一条F1赛道，可不单单只是举办一级方程式，还有诸如F3000、F3这样的方程式比赛。甚至其他场地赛事，比如说GT、房车竞标赛、汽车品牌赛等等，也都会跑在F1赛道上，而一些特殊赛道布局，就连摩托车比赛都不会缺席。
哪怕就是F1比赛过程中，都有各种其他赛事的垫场赛，比如说张一飞这场巴西大奖赛，垫场赛就是保时捷的卡拉雷杯。
所以冈萨雷斯有着丰富的经验，他推断出了张一飞的超车点，因为双顶点复合弯是英特拉格斯赛道最难的点，难度增大代表着失误激烈增大，张一飞想要超越巴里切罗，只有这个机会！
几乎就是在冈萨雷斯喊出这句话的时候，法拉利车队策略组，同样推测出来了张一飞的超车点。
毕竟是目前F1围场里面的NO1车队，永远都不要小瞧法拉利的策略组的实力，虽然十几年后，这个策略组被很多人冠以“智障”的称号。
但是在这个时代，法拉利策略组就代表着专业、代表着绝对权威。
如果不是车队资源基本上都放在了舒马赫身上，他们可能还要更早判断出来，张一飞想要的超车点就是在双顶点复合弯。
巴里切罗听到车队策略组传来的提醒，他用余光看了一眼跟在自己后面的张一飞，脸上的肌肉都异常绷紧起来。
这一场比赛巴里切罗的心态，其实一直都不没稳定，可能是因为太想赢了，就导致自己越怕输。
而在一场比赛中，怕，就等于输！
所以巴里切罗的发挥并不好，甚至在起步阶段被蒙托亚给超了。不过毕竟是F1老将，加上在法拉利这种顶级车队，他后面调整的算是不错，圈速什么的也发挥出正常水平。
只是现在张一飞追上来了，又给了他很大的压力，当听到超车点的时候，这种压力来到了临界值。
说实话，巴里切罗自己都不明白，为什么会有这种压力。可能是因为自己进入法拉利车队之后，成绩开始得到一个质变，巴西观众都把自己当作塞纳接班人看待，期望有点过高了。
有些时候压力是可以化为动力，当期待超越车手本身能力的时候，压力就不见得是个好东西。就好比现在的巴里切罗，他其实并没有在英特拉格斯赛道上碾压对手的实力，而现场的氛围，却已经让他有点下不了台了。
双顶点复合弯就在眼前，巴里切罗深吸了一口气，把脑海中这些杂七杂八的想法甩出去。既然知道了张一飞的超车点，那么自己就不可能让中国小子给超过去！
巴里切罗这个时候也拼了，用极端的晚刹车进入双顶点复合弯的第一个弯道，想要甩掉张一飞不给他任何吃尾流的机会。
但是让他没有想到的是，张一飞的速度丝毫不慢，两个人都如同走钢丝一般，用着堪称极限的速度入弯。谁出现任何一丁点失误，不单单要被对方给甩开，可能还会直接冲出赛道，输掉整场比赛。
不过这时候两个人都顾不上什么风险，对于张一飞来说，这是他唯一的机会。只是张一飞并不知道，法拉利策略组已经知道了他的超车点。
或者换种方式来说，他们太小看法拉利车队策略组了，发现不了才是不正常的事情。
所以本来利用漏洞击败对手的超车方式，变成了一种硬碰硬。但是有一点张一飞依然保持优势，就是巴里切罗并没有发现，自己的操控瑕疵在哪里！
两个人用着疯狂的车速入弯，然后双双通过弯心，进入到赛道上最颠簸的路段。
巴里切罗的操控依然很稳，没有出现任何的瑕疵，这都有点让张一飞心里面开始疑惑，是不是科塞尔判断失误，或者说这种操作瑕疵是偶然出现的。
颠簸路段带来的操控压力很大，张一飞也不敢贸然进行超车，但就在双顶点第二个入弯口减速的时候，张一飞突然发现巴里切罗刹车踩重了，甚至是出现了抱死的迹象。
这一幕简直让张一飞有点不敢相信自己眼睛，因为这已经不能用瑕疵来形容，而是够得上失误的级别。
主场对决的关键时刻，巴里切罗居然能出现这种失误？
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