答案是当然不能，普罗斯特没钱换引擎供应商，只能选择相对廉价的标致引擎。
就张一飞这半年来在车队的观察，目前普罗斯特车队的资金缺口，应该已经接近千万美金级别了。无论是车队运营，还是参赛费用，都跟烧钱差不多。
其中最烧钱的，当然还是新赛车的研发，否则普罗斯特车队没有这么惨。
很多时候一些小车队，实在没有钱的情况下，甚至会把一个赛车型号，连续拿来参赛两年。普罗斯特好歹曾经也是一名车手，并且还是传奇车手那个级别。
他心里更清楚，要是不研发新赛车的话，那相当于彻底自暴自弃，所以哪怕就是最艰难的时刻，普罗斯特都没有放弃新赛车的研发。历史上面破产清算前夕，AP05原型车都还在吹风洞，真不可谓不悲壮。
本来一切顺利的话，张一飞跑出好成绩，车队关注度增加，那么年末F1版权分成就会更多。再加上名气可能会带来更多的广告赞助商，说不定车队的难关就过去了。
不过现在张一飞受伤退赛，哪怕名气跟影响力都算新人顶尖，普罗斯特都来不及把这些东西给变现。
迪尼兹的入股资金，其实已经用在填补去年的窟窿上，如果历史没有太大改变的话，想要获得法拉利的引擎，至少需要准备三千万美金。
这个价格普罗斯特车队肯定是拿不出来，能想的办法，目测也就是继续变卖车队的股份。
张一飞现在车手的身份，说实话在真正决定车队未来命运的话题上，是没有什么决策权的。
想要改变一点，让普罗斯特车队拿下法拉利引擎，有跟明年法拉利火星车争霸的机会，就必须要有足够的话语权。
张一飞现在想做的事情，就是利用自己养伤跟恢复的两三个月时间，加上F1赛季夏休期大概一个月的时间，去拉到足够的资金入股普罗斯特车队。
甚至最终阶段，来个“雀占鸠巢”，收购第一支属于中国控股的F1车队。
对于做这种事情，张一飞没有什么心理负担，毕竟F1车队收购是常有的事情，自己这并不算什么挖墙角行为。而且历史上普罗斯特车队，早就已经凉透了，恰恰是因为自己的到来，给了普罗斯特续命的机会。
如果自己能够控股普罗斯特的话，至少改变了车队最终破产清算的命运，所有的车组成员都能稳定留下来，普罗斯特他自己的一番心血也能保留。
而且就算张一飞不去做，无非就是被其他资本给收购，因为目前普罗斯特车队这个局势，已经不可逆转了。
既然如此的话，还不如自己抢先一步下手！
听到张一飞说出钱这个词的时候，武田纯子隐约已经猜测到张一飞想要做什么了。
因为现在资本市场已经有些风传，普罗斯特打算出让车队百分之四十的股份，去获得足够的资金购买赛事引擎。
要知道F1赛车，不是在新赛季到来时候凭空变出来的，早早就要提前研发跟测试，否则稳定性不行的赛车，上赛道就等着场场故障退赛吧。
现在普罗斯特JS54赛车的车体已经设计完成，需要变速箱跟引擎配套。否则就会闹出后世，威廉姆斯车队把赛车都搞定了，突然发现引擎太大，装不上去的闹剧。
不出意外的话，这一两个月，普罗斯特车队就会公布各种生命，宣布跟标致终止合作、出售股份、寻找新的引擎供应商等等。
但是武田纯子内心里面依然很震惊，如果张一飞想要做的事情，真的跟自己猜想的一样，那在这个举动简直可以用蛇吞象来形容了。
要知道几千万美金可不是什么小数目，特别是对于现在还处于“小角色”身份的张一飞来说，更是算得上天文数字。
他如果想要控股普罗斯特车队的话，去哪找这么多钱？而且能感到一飞君很急切的样子，法拉利新引擎，真的诱惑力有那么大吗？
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