“昨天晚上到底发生了什么，你怎么没告诉我？”
科塞尔看着自己的学生，语气中带着一丝怒意。
因为作为车队的首席比赛工程师，他需要全面的了解车手训练进度，而数据分析师山本右京，工作就是把自己整理好的所有数据，都呈现给科塞尔来进行判断跟抉择。
模拟器训练圈速，这是车手数据里面很重要的一项，特别是在赛前时刻，山本右京居然失职没说？
“是飞不让我说的，他说这种圈速没有代表性，是玩极限撞车撞出来的。”
“他说的你就信了吗？”
科塞尔还是很生气，山本右京的智商不可能信了这种鬼话，这两个年轻人到底在搞什么，把美国大奖赛给当作儿戏了吗？
面对导师的质问，山本右京没有开口解释，他当然不信，但他也同样答应过张一飞，就必须要信守承诺。
就在山本右京沉默的时候，一阵引擎的轰鸣声音由远到近，张一飞驾驶着JS53赛车，结束了第三次练习赛，回到了车队维修站。
看到张一飞回来了，科塞尔没有再计较山本右京的隐瞒，因为当事人已经回来了，有什么问题可以当面问他。
把赛车停在检修车位里面，张一飞推开头盔上的面罩，准备从驾驶舱里面出来。结果他发现不单单是技师团队成员过来了，就连车队策略组全体成员都围了过来，特别是科塞尔，德国老头正板着一张脸看向自己。
“跑了个第八，没必要这么隆重的欢迎吧。”
看到科塞尔这来者不善的样子，张一飞就知道没好事发生，所以他开了个玩笑，试图缓解一下气氛。
“你昨天晚上模拟器训练是怎么回事？”
听到这个问题，张一飞就知道昨天晚上的最终圈速，已经被科塞尔知道了。所以他直接把目光看向了山本右京，只有这家伙能泄密了。
面对张一飞的目光，山本右京表情无辜的朝着他摇了摇头，他也不知道该如何解释之前发生的事情。
“没怎么回事，就是跑模拟器圈速发挥的比较好。”
“那为什么三练跟模拟器的差距这么大？”
“我怕死啊，所以赛道跑的慢。”
张一飞简单粗暴的回了一句，这句话直接让在场所有人都愣住了，甚至科塞尔一下都不知道该说什么，因为这个理由好像很有道理的样子。
不过很快科塞尔就反应过来，一向秉持文化人身份的他，都忍不住爆了一句粗口：“bullshit（扯淡），你要怕死的话，就跑不出来今天的成绩！”
科塞尔可是跟张一飞一起，从雷诺初级方程式一路走过来的，当初这小子还是个菜鸟的时候，执行自己很多疯狂跟激进的指令都毫不含糊，甚至就连团队其他人，诸如山本右京面对那些指令都感到后怕！
这小子是自己在赛道上，见过最敢玩命的车手之一，甚至不输于当年的塞纳。
而且这次美国大奖赛，张一飞被各种轻视跟嘲讽，甚至还被三位印地冠军给羞辱。按照这小子性格，绝对是疯狂的想要证明自己，怎么可能因为怕死跑得慢？
看到科塞尔都要发飙了，张一飞也明白这种扯淡理由，肯定是蒙不过去。
于是他认真说道：“昨晚上模拟器训练时间比较长，所以我想要在练习赛保存状态跟体力，好应对下午的排位赛。”
这确实是张一飞跑得慢真正原因之一，昨天两场练习赛，哪怕印第安纳州的气候很适宜，不至于大量出汗导致脱水，但对于车手的身体压力也不少。
正常情况下，车手都会好好休息保持体力，来应对今天的排位赛。甚至一些状态不怎么好，或者对赛道熟悉有信心的车手，会让车队试车手去帮助跑练习赛。
而张一飞五个小时的疯狂模拟器训练时间，哪怕对于体力跟精力消耗强度，不如赛道上的正式比赛，但时间也太长了一点，就是铁人也扛不住。
所以他并没有在三练中发挥出自己全力，选择把重心放在下午的排位赛上，那才是决定最终成绩的赛事。
“那你昨天晚上模拟器开了多久？”
科塞尔问了一句，这个理由他还是比较相信的。
还没等张一飞回答，旁边的山本右京，就翻出昨天记录的练习时间，帮张一飞说了。
“4小时56分33秒。”
当这个数字说出来，车组成员脸色有点震撼，不知道该说什么好。
因为就算模拟训练一两个小时，都是很夸张的时间了，毕竟这是大奖赛间隔休息时间，大多数车手都不会在这个时间点疯狂训练，身体也扛不住。
而张一飞居然跑了五个小时，这简直就是在玩命啊，之前还说比赛怕死，他这就不怕如此疯狂的训练猝死了？
“五个小时！你不知道今天要比赛吗？”
科塞尔愤怒的朝着张一飞吼了一句。
他确实是一名很激进的比赛工程师，甚至很多时候发出的赛道指令跟策略，都是在极限的边缘游走，张一飞需要在刀尖上跳舞。
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