除了张一飞、佐藤琢磨准备上场之外，美洲虎车队的两名正式车手，以及乔丹车队的特鲁利，也都坐进了赛车里面，准备开始首轮冬测。
不过就在准备发车的时候，还有一支车队加入了进来，并且还是三巨头级别，他就是来自迈凯轮车队的基米·莱科宁！
芬兰冰人在围场里面的性格很低调，基本上不会主动跟其他车手发生冲突跟竞争，一般的赛事也是按照自己的节奏走。
如果不是他开创了“三级跳”的奇迹，新人阶段就让太多目光注视在自己身上，可能就他这种性格跟表现，在F1围场里面关注度比简森·巴顿强不了多少，路人甲乙丙丁般的定位。
这一次都已经准备发车了，基米·莱科宁才绝对突然加入到第二批车队测试，很明显是一个突然的决定。
只是不知道这个决定是车队想法，还是他本人授意，如果是后者的话，那么能让基米·莱科宁改变主意的，测试车手里面只有一人可以做到，自然就是张一飞。
“进入斗争状态的芬兰冰人，终于要出现了吗？”
坐在AP05赛车里面的张一飞，听到这个消息之后，脸上露出一种玩味的笑容。
基米向冰人转变，最主要的一个诱因就是强烈的胜负欲望，他开始向着更强的车手挑战，甚至是舒马赫这种至高。
去年赛季最后几场比赛，其实就已经能感受到基米·莱科宁这种心态上的变化，今年冬测终于看到他主动出击了。
就如同张一飞所想的那样，坐在迈凯轮最新MP4-17赛车里面的基米·莱科宁，终于开始主动加入到战局中来。
因为他知道丹尼斯为了让自己继续呆在车队，做出了多少努力去说服董事会。并且更知道，芬兰车迷们对他这两年新人赛季表现，有多么的失望。
要知道当他顶着“超级新人”头衔进入F1，并且加入迈凯轮车队接替米卡·哈基宁的班，所有人都认为他会是下一个F1世界冠军，结果表现的一年比一年差劲。
本来没有对比，就没有伤害，还能让基米·莱科宁慢慢成长两年。但是现在进入F1围场的新人，一个比一个变态，去年张一飞跟蒙托亚表现，就已经碾压基米·莱科宁，今年海利欧跟马萨，看起来也不是什么软柿子。
就连日本车手佐藤琢磨，都横扫了一片F3赛事，新秀试车速度比当年基米还要快！
时间已经等不到03年的芬兰冰人诞生，基米必须要提前一年在赛道上证明自己，否则丹尼斯保不住他，将跟蒙托亚面临一样的下场，可能他还不如蒙托亚！
至少就蒙托亚这个表现，威廉姆斯车队呆不下去的话，其他中游车手，甚至是迈凯轮车队都会接受。而基米·莱科宁的成绩，要是在迈凯轮呆不下去，只能去完全没有竞争力的垫底车队。
比如说米纳尔迪、美洲虎这种，最好也就是个英美车队、丰田档次。
“基米，好好跑，MP4-17的速度，绝对不会慢于围场内任何一辆赛车！”
天才设计师艾德里安·纽维鼓励了一句，他对于今天的迈凯轮赛车很有信心，认为也可以达到火星车级别的水准。
事实上这辆MP4-17赛车，底子确实很不错，只是在历史上的02赛季，碰到了法拉利火星车，并没有展现出来多么亮眼的速度。
但是在03年，迈凯轮车队因为MP4-18未能通过国际汽联的碰撞测试，加上本身散热系统也有一点问题，所以依然使用了旧车加强版MP4-17D参加了比赛。
并且这一年开赛，基米跟库特哈德，就分别取得了一场分站冠军。全年下来基米积分紧咬住舒马赫，最终以2分之差遗憾惜败，只是拿到了世界亚军头衔。
从这一点也可以看出来，MP4-17赛车性能绝对是没问题的，靠旧车都能打下一年的新车。所以工程师纽维，对自己设计的赛车很有信心，就看基米跟库特哈德，能不能发挥出这辆赛车的性能！
“我会的。”
基米·莱科宁简短的回了一句，然后推下了头盔上的面罩。
对于基米·莱科宁的性格，纽维都已经相处了一年，他早就已经习惯了。所以没有再多说什么，这位年轻的芬兰小子，绝对会认真对待这场测试！
赛道控制台开始指挥着车手依次发车，避免在维修通道造成拥挤事故，张一飞的发车顺序位列在美洲虎车队跟迈凯轮车队之后，所以他能看到其他三台赛车，依次呼啸着使出维修通道。
理论上冬测的首轮测试，一支车队都是派一名车手上场，这样车组成员能集中精力，去一辆辆完成对新赛车的测试跟调校。
但是这次美洲虎车队两位车手同时上阵，情况就不是那么正常。按照张一飞对于历史的了解，应该是车队内部问题开始爆发，甚至斗争进入到白热化阶段。
确实就如同张一飞所猜测的那样，去年美洲虎车队成绩垫底，直接引发了车队内部美国福特派跟欧洲斯图尔特派的战争，双方都认为是对方的决策失误，才会导致车队成绩如此之差。
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