相比较前排四人组的僵持，这个时候后排已经战火纷飞，海利欧正无比艰难抵挡着，蒙托亚跟基米·莱科宁的联手攻势，甚至有好几次，都是靠着非常危险的连续变道，来逼迫后车放弃超车的想法。
不过哪怕就是这样，海利欧的处境也已经险象环生，被超车只是早晚的事情。如果不是蒙托亚跟基米·莱科宁，终究不是一个车队的，两个人合作的同时，还在互相防备牵制着，可能早就已经超车成功。
“巴顿，快一点，再快一点跑到前面去，雷诺的胜利需要你！”
布里亚托利很激动的朝着巴顿呼喊，这一次排位赛，简森·巴顿的排名才第十二，跟第五的海利欧差距还是有点大。
毕竟巴顿能拿世界总冠军，靠的从来都不是什么突飞猛进的速度，而是稳扎稳打的稳定！
东海赛道是一条全新赛道，对于巴顿这种风格的车手来说，难度其实很大。他这次排位赛能跑到第十二，已经是为了车队爆发出潜力了。
正赛开始之后，简森·巴顿就已经玩命的超越了两名车手，来到了第十的位置。不过他想要帮到海利欧，至少还超越两名对手，来到第八的位置，才能对基米·莱科宁造成威胁。
很明显以巴顿现在的实力来说，要他短时间内再超越两名实力更强大的对手，是有点强人所难的。
布里亚托利并不是不明白这个道理，只是现在这种局势之下，他已经没得选择，只要靠巴顿创造奇迹去拯救海利欧！
听着耳机里面传来的声音，海利欧心里面有着一种说不出的难受。曾经在印地赛道上，自己是那么的骄傲，就连印地冠军的帮助都不需要。
现在却沦落到，要靠自己看不起的菜鸟车手才能挽救了吗？
我不服！
这是海利欧心中迸发出来的三个字，傲慢可能是阻碍他向上的最大障碍，但同样也是他能走到今天的最大依靠。
如果连自信都没有的话，可能海利欧就会从此堕落，再也没有冲击世界总冠军的希望了。
“布里亚托利，我不需要任何人的帮助，我能挡住蒙托亚跟基米·莱科宁！”
“什么？”
听到海利欧突然回了这么一句话，布里亚托利简直有点懵了，这种紧急时刻，美国小子还是那么的固执跟傲慢，认为自己不需要帮助吗？
平常时刻，可能布里亚托利还会依着海利欧，毕竟这个家伙是雷诺车队冲击三巨头的希望。
但是现在已经到了冲击三巨头的关键时刻，如果海利欧被迈凯轮跟威廉姆斯车手合作击败了，那所有的努力都会功亏一篑。
布里亚托利认为这不是海利欧任性的时候，今天他无论如何，都要屈服在车队的指令之下。如果不听，明年雷诺车队自己跟海利欧，就必须要走人一个！
一股车队管理人的怒火上来，布里亚托利准备强硬下达指令，不过就在这个时候，一直比较低调跟沉默的海利欧比赛工程师伦达，阻止了他的动作。
“布里亚托利，我了解海利欧，这是他最后的倔强跟自信。”
“如果连这一点都没有，等不到巴顿冲上来解围，他就会被蒙托亚跟基米·莱科宁击败。”
达伦说的很直白了，海利欧在F1围场内的举动，其实更像是一个没长大的孩子，有着一种盲目的自信跟傲气。
甚至很多时候，这种自信傲慢，在面对挫折跟失败后，变成了他自卑和沮丧的伪装色。
如果布里亚托利今天一定要撕下海利欧的伪装色，他绝对达不到自己想要的局面，只会让现在的局势更加糟糕。
所以达伦站出来阻止了布里亚托利的举动，为了海利欧，也是为了车队。
别人的话布里亚托利可以不在意，达伦是海利欧的比赛工程师，车队里最了解他的人。连他都这样说了，那么自己这些强硬的话说出来，绝对收获不到自己想要的节奏。
布里亚托利一直都不是什么强硬的车队经理，只是在收官之战的成绩重压之下，他不得不做些强势的举动。既然明白了整个道理，他放在耳机上的右手，终于慢慢的放了下来。
无论赛道的局势如何，他都只能相信海利欧坚持住！
赛程第八圈、第九圈、第十圈……
这样一直来到了第十五圈，后世号称超车最频繁的东海赛道，今天却出现了无比稳定的局面。
赛程进展到了四分之一，所有车手的排位基本上保持着稳定，特别是前四的车手，更是从头到尾除了巴里切罗跟舒马赫，这两名法拉利车手队内交替之外，其他丝毫没有变动。
张一飞还是保持着自己头车的优势，阿隆索占据着第四的位置，维系着对法拉利车队的威胁。
不过随着赛程的进行，前四掌控了全曲线循迹制动的第一梯队，把第二梯队车手给远远甩在了车手，甚至张一飞还有不到一公里的距离，就要完成对垫底车手的套圈。
哪怕就是第二梯队，目前还摇摇欲坠稳定头名的蒙托亚，距离张一飞的车距也就2.5公里左右，大约在赛程过半的时候，张一飞就要完成对第二梯队整体的套圈。
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