可能是因为驾驶习惯的雷同，所以徐凡总感觉，维特尔的体验卡就好像是加强版的自己一般。
这个时候安全车顶灯熄灭，比赛已经重新开始。
角田裕毅在直道上就想要抽头进攻哈斯赛车。可是这台VF24依旧是低阻高速车的典范，角田裕毅一直到直道末端都没办法超越他。
现在距离比赛结束还剩25圈。
哈斯的车迷们都以为徐凡会拼命防守，但是他的心里一直有一个念头在告诉自己，进攻才是最好的防守。
现在赛场内，几乎所有的车子都是使用的白胎。从之前练习赛就可以看出来，白胎情况下，各家车队的圈速都是不分伯仲的，差距也在毫厘之间。
徐凡想要进攻前方的佩雷兹并不容易。即使他现在是四冠王维特尔。
第38圈，除了遥遥领先的前3名以外，第4到第7名已经形成了小火车。
佩大师和赛恩斯的缠斗间接也帮助了徐凡防守住了角田裕毅的进攻。
来到4号弯，一整场都在骂骂咧咧的角田裕毅实在忍不了了。他来了一个极限晚刹车想要把徐凡硬挤出赛道去。
徐凡也在TR里抱怨：“他就像一颗鱼雷一样冲进内线！”
然而他的话音还未落，角田裕毅的车子就和佩大师来了一个亲密接触。好在这次碰撞并不激烈，佩大师虽然被追尾了，但是赛车并没有受损。而角田裕毅的前翼端板却已经掉落，还在徐凡的侧箱上砸了一个裂痕出来。
看到这一幕，哈斯车队的所有人都揪起一颗心。罗尼更是直接把转播画面定格，仔细看着屏幕上的赛车侧箱裂痕。
“徐，我们现在没有办法维修这个裂缝，你随时给我们反馈赛车情况！”
“好的！”
好在这个掉下来的端板撞到哈斯赛车后，也被反弹到了护栏外面，所以赛会并没有出动黄旗和虚拟安全车。
第39圈，赛会强制要求前翼受损的角田裕毅进站维修，更换前鼻翼。至此，这列小火车的平衡也就被打破了。
由于没有了后方的顾忌，徐凡的进攻犹如雨点一般。一直对身前的佩大师进行着骚扰。
而徐凡之所以这么做，主要原因就是源自他出色的动态视力，他发现了佩大师右后胎的不同寻常，可以说，角田裕毅的那次追尾，虽然从表面上来看，并没有对佩大师造成影响。但是佩大师的右后胎还是被角田裕毅的前翼划了一道很深的痕迹。
所以徐凡不顾车队的阻挠，依旧开着自己残破的车子，继续对佩大师进行无休止的骚扰。
前方的赛恩斯和徐凡就好像心灵相通一般，也在挤压着佩大师的行车路线。
这时候，罗尼的声音在徐凡的TR里响起：“徐，注意你的引擎温度，侧箱的破裂可能已经导致你的引擎散热效率降低。再继续这样激进驾驶，你将会无法完赛，保持当前的位置！不要试图进攻了！”
可是罗尼哪里知道，本来就是一个不听话的车手徐凡再加上另一个更不听话的维特尔体验卡，让罗尼说的别继续进攻这五个字，他只听到了后面四个字。
红牛车队的指挥台，汉娜也略显焦急的看着佩雷兹的车载数据。他们已经发现了佩大师赛车右后胎的胎压异常。但是现在佩大师就像是三明治里的夹心，没办法脱身其中。
汉娜在和霍纳交流了一会后，对佩雷兹说道：
"塞尔吉奥，两个方案：1、如果你无法在3圈内超越赛恩斯，就进站，我们给你更换红胎！2、把身后的哈斯赛车放过去，让他和赛恩斯缠斗，你保护好轮胎并将车子带回来！你选择一下！"
佩大师思考了一会，他很纠结，他舍不得已经到手的积分，虽然进站更换红胎后，他可以以每圈快1秒多的速度上演超车表演，但是很明显，回不到现在的位置了！但是不进站，他随时可能有爆胎风险。
“两害相较取其轻，我选择第一种方案。另外帮我和马尔科博士说一声，角田裕毅是一个不太聪明的年轻人！”
比赛第42圈，佩大师选择了进站换胎。换好红胎出站后，他的位置已经掉到了第14名，身前正是防守大师奥康。
本来还准备利用红胎优势大杀四方的佩大师，暗暗在心里怒骂了一个shit。
视线回到徐凡这里，没有了佩大师的小火车，已经不能称之为小火车了，徐凡这时候已经放慢了一些速度，以确保引擎温度不会过高，导致自己爆缸退赛。赛恩斯也在渐行渐远，逐渐消失在徐凡的视野当中。
受限于赛车现在的情况，即使拥有维特尔体验卡的徐凡，也无法完成多少惊人的表现，他反而是沉下心来，静静的体会着维特尔体验卡带给自己不同的驾驶感受。这就好像是有一位老司机，在手把手教自己开车一般。
借助维特尔的"外线入弯-沿内线占据弯心-含着油门借助惯性紧贴水平路肩出弯"的弯角节奏控制，徐凡减少了对于轮胎和刹车的不必要消耗。
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