终结者动力甲！
这可是好东西！
联盟之前是没有终结者的生产能力的，玛廷斯身上那个还是顾航当年买的。
并且，那是一件不屈型终结者，性能上，比铁骑型差一截。
铁骑型来源于更古老的时代，是帝皇爷人还在的时候，整个帝国在大扩张阶段，诞生的一种星际战士动力甲。后来，随着漫长的时间，以及无数次动荡，尤其是帝国内部最大的那场内战带来的浩劫，帝国逐渐遗失了铁骑型终结者的技术。
就像很多过去帝国鼎盛时期的技术，比如现在不死鸟在用的伟岸型战术动力甲一样，它遗失了，但没有完全遗失，有些铸造世界还能够建造，但是能造的不多。或许是关键部件现在还能制造，但是却没有扩大产能的能力；或许是由于替代品的制造规模比较大，不太需要这些老技术……
但总而言之，顾航从科技系统抽出来的，没有这些问题。
铁骑型比现在各大战团之中最为常见的不屈型是要好的，帝国的科技总是这样，越古老的越厉害；但是，它的制造成本也更高。
并且跟之前顾航抽到的伟岸型动力甲一样，它也有个毛病：稀有，古老，也就意味着扎眼。
制造铁骑型的工艺，在铸造世界之中都不算多了，你们联盟又能造了？
不过，这件事情顾航已经不在意了。
联盟类似的情况，又何止这一两样科技呢？
以前他还提心吊胆，但现在，相对心态平稳多了。
虱子多了不痒。
更何况，随着联盟的发展越发壮大，类似的威胁，他也逐渐不那么担忧了。
拥有了铁骑型终结者动力甲之后，不死鸟战团的实力，将会再上一个台阶。他们将能够组建自己的终结者小队，并向这个宇宙之中最可怕的敌人发起冲锋！
当然了，终结者其实也并非无敌。其也就三米出头的高度而已，比骑士机甲还要小一半还要多。
但是，若说一个终结者老兵与一台骑士机甲对抗的话，顾航认为，终结者老兵大概率能够获胜。
都配备有能量护盾，终结者由于体型问题，没法像是骑士机甲那样配上更强力的武器，但是防御力其实不会差多少。且终结者灵活得多，再加上内部操控者是超人的星际战士，基本能够保证骑士机甲来一台宰一台——只要这个终结者老兵别犯傻，去跟大得多的骑士机甲比拼火力或者正面比机器出力，而是选择以经验、以技巧、以灵活战术来取胜。
终结者灵活性差，那是跟常规的战术动力甲对比的。跟骑士机甲相比，那肯定还是强出去很多。
只不过，铁骑型终结者的造价很昂贵，基本要达到一百二十万税币一台。比常规的不屈型八十万的造价，贵出去了一半。这可能也是铁骑型当下流通少的原因之一。
但还是那句话，有黑箱造成品，有黑箱拉生产线，联盟造这玩意儿的价格，不会像是市面上那么高。
更何况，多花点钱，多换一些性能出来，也未尝不可。
……
在拥有了【巡洋舰】、【末日光矛阵列】、【铁骑型终结者动力甲】之后，顾航对于这次科技抽奖的收获，已经大感满意了。
不过，在后面抽出来的三样精英级科技之中，有两个其实也挺不错的。
【l型运输舰-巨腹】
这可是个好东西！
虽然静静只是精英级而已，但实际上，它的价值不会比月级巡洋舰差多少。
虽然巨腹有极为不灵活、相当缓慢、由于船体结构的问题毫无改装成武装舰船潜力、单独行动被逮住了的话，在太空中就是很一头待宰的猪……
但尽管它有着诸多的缺点，可只是一个优点，就已经能够打平一切了：能装。
它是真的大，比报应级战列舰也只是稍微小一点而已。正如其名，有一个巨大的船舱，它就像是个在太空中移动的立体巢都一般，极限运输人口的话，可以塞进去两千万人。
因为足够能装，规模性上来了，其运输成本也大幅度降低了。
它的造价也不贵，十亿左右，比狂鲨级驱逐舰还要便宜一大截。
它是人类在星际贸易之中的核心舰船，只要能好好的拉上几年的货，成本就能打平了，后面都是赚的。
过去，联盟能够建造的最大的运输舰，是鲸级。那玩意儿，装载量也就巨腹的十分之一而已，在大规模运输的情况下，成本还是比巨腹高的。
有了这东西，后续联盟搞跨星区的经济共同体，会更容易一些。不然，一直靠着顾氏商行的船只存量肯定是靠不住的。
顾氏商行的规模，顶住天马星区内部的运输需求，顶住现在向前线战争的运输需求，已经快到极限了。再要兼顾起对七马一体化之后，所需要的大量运输需求，几乎是不可能的。
联盟的造船厂已经开到冒烟了，除了军舰之外，各种民用船只也在造。实际上，现在两大造船厂，哪怕算上紫马星区的百硕星的那个小造船厂，各方都在吵。海军要民用船坞也给他们造军舰，哪怕造不出来正经军舰，造武装商船也要整；
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